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2018车企年记:和奇瑞汽车“谈谈未来”
发表日期:2019-05-14 21:36| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:原题目:《2018车企年记》:和奇瑞汽车谈谈将来 文 / 哈塞给 2018年的汽车市场,出乎良多人的预料。 据乘联会的数据统计显示,2018年全年,狭义乘用车累计产量同比下滑4.8%,累计批发销量同比下滑3.9%,产销同比双双下降,宣布2018年全体呈现负增加形势,中

  原题目:《2018车企年记》:和奇瑞汽车“谈谈将来”

  文 / 哈塞给

  2018年的汽车市场,出乎良多人的预料。

  据乘联会的数据统计显示,2018年全年,狭义乘用车累计产量同比下滑4.8%,累计批发销量同比下滑3.9%,产销同比双双下降,宣布2018年全体呈现负增加形势,中国汽车市场在颠末十数年高速增加之后,将迎来初次下滑。

  车市全体情况欠好,间接影响了车企们的阐扬,已经有人说道:“2018年车市严冬,哪家车企可以或许完成销量方针,或者说哪家可以或许实现销量的逆势上扬,那么真的能够称之为‘懦夫’了,而照目前的环境来看,可以或许做到的车企真的是少之又少。”

  而跟着进入2019年,车企们起头陆连续续亮出本人的年终成就单,我们顺势来清点总结一下各个车企在2018年的表示,还有对于其2019年的等候,本文的配角是奇瑞汽车。

  据奇瑞控股集团官方给出的销量数据,奇瑞控股2018年全年销量752,759辆,同比增加11%,实现了销量的增加,不外距离本人“确保90万辆,争取100万辆”的年终方针告竣还具有必然的距离。

  而我们今天次要关心的是奇瑞控股旗下的奇瑞汽车(次要包罗奇瑞品牌燃油车和新能源两大板块),奇瑞汽车官方并没有相关2018年全年销量数据显露,而据乘联会数据显示,奇瑞汽车2018年累计销量达到540,376辆,同比下滑2.1%,看样子仍是没有躲过“一劫”。

  具体车型方面,奇瑞燃油车板块次要以艾瑞泽系列和瑞虎系列为主,艾瑞泽系列面向轿车市场,瑞虎系列面向SUV市场。

  先来看看艾瑞泽系列。

  艾瑞泽5是最主要的销量来历。在2018年,艾瑞泽5迎来了本人的全新改款车型,只不外名称被改为艾瑞泽EX,次要在外观、内饰进行了调整,同时对设置装备摆设进一步升级,在产物力不竭更新的环境下,艾瑞泽5也交上了一个不错的答卷,2018年累计销量达到98,031辆,月均销量可以或许达到8,000辆摆布,对于一款自主轿车来说,如许的成就还算不错。

  同样,在2018年10月份,奇瑞汽车还推出了全新的紧凑级轿车艾瑞泽GX,这款新车能够看做是艾瑞泽7的继任者,上市两个月后,12月份单月销量达到6,200辆,呈现出稳步上升形态。

  再来看看瑞虎系列。

  瑞虎8的势头最盛,自从在4月北京车展正式上市以来,销量稳中有进,12月份销量曾经成功破万,2018年全年累计销量50,553辆,看来奇瑞汽车使用的“错位冲击”计谋已初显成效。

  瑞虎3不断是销量最不变的点,2018年来步步为营,累计销量达到84,686辆,月均有7,000辆的销量入账,此中瑞虎3在2018年迎来了百万全球版本车型,在细节方面进行了出格处置,作为瑞虎系列中的“宿将”,瑞虎3给奇瑞汽车“吃了一颗定心丸”。

  至于瑞虎5x在2018年迎来了改款,累计销量达到54,352辆;瑞虎7在2018年只要27,744辆的销量入账,该当说与之前的期望相差甚远,终究作为奇瑞汽车已经主推的SUV车型,瑞虎7仍是没能做得更好。

  最初新能源产物系列,奇瑞eQ电动车贡献了46,967辆的销量,是奇瑞汽车在新能源板块中最畅销的车型,除此之外,奇瑞汽车还在2018年推出了多款新能源车型,包罗艾瑞泽5e 450和瑞虎3xe等等,补助后的起售价都降到了10万元区间,具有着不错的合作力,还需继续勤奋。

  总体来看,奇瑞汽车的销量表示还算不变,考虑到2018年全体车市的低迷形态,累计销量同比2.1%的下滑也“情有可原”。不外对于奇瑞汽车的来说,贫乏爆款车型是一个不容轻忽的问题,旗下车型销量相对比力平均,除去瑞虎8在2018年12月份破万之外,几乎没有其他车型可以或许告竣“破万的成绩”,所以在新的一年,奇瑞还需要在车型方面多做勤奋。

  还有一点不得不提的是,产物线梳理的问题,这是奇瑞汽车所不擅长的,典型如瑞虎7,按照一般思维来看,瑞虎7的产物定位该当比瑞虎5要高,但现实上,瑞虎7与瑞虎5车身尺寸差不多大,同时售价重合,没有较着的区别定位,反而导致产物之间内耗严峻,奇瑞汽车需要多加留意,如许的问题其实呈现不只一次。

  在2019年,奇瑞汽车将要推出多款重磅车型,据其他媒体报道,奇瑞汽车将会推出两款全新SUV,而且奇瑞汽车旗下的高端品牌星途也将迎来3款车型,包含有TX、TXL以及LX的量产版本,还有一些车型将迎来改款。

  对于2019年,奇瑞汽车董事长尹同跃很有决心:“2019年,是奇瑞的产物大年、品牌大年、合作大年,我也但愿是一个奇瑞大年。”同时在不久前,“奇瑞家宴”勾当中,尹同跃透露心声:“22年前,在芜湖,奇瑞汽车从零起步,一路筚路蓝缕,逐渐成长成为在全球80多个国度具有720万用户的国际化品牌。将来,还会有更多人插手这个大师庭,和我们配合制造一个体致瑞!”

  奇瑞汽车董事长 尹同跃

  确实,奇瑞汽车在我们心里,留下了很是深刻的印记,梦回那年,奇瑞汽车作为自主品牌的老迈,已经具有灿烂,但同时也走了不少弯路,跌落神坛,这些年奇瑞汽车不断走在回复的道路上,将来何去何从?我们拭目以待。前往搜狐,查看更多

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