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捷途X70扬长避短 销量直追哈弗F系
发表日期:2019-05-13 21:06| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:Car司令(0人已关心) 6.99万买一台中型SUV是不是很唬人?可是1.5T电喷策动机比拟竞品贵一万块钱的缸内直喷手艺仍是缺乏合作力。 捷途作为奇瑞控股旗下的一个分支,从更名那天起就被寄予了厚望。为什么说更名?开瑞仍是有先见之明的,晓得本人是做微客和轻卡

  Car司令(0人已关心)

  6.99万买一台中型SUV是不是很唬人?可是1.5T电喷策动机比拟竞品贵一万块钱的缸内直喷手艺仍是缺乏合作力。

  捷途作为奇瑞控股旗下的一个分支,从更名那天起就被寄予了厚望。为什么说更名?开瑞仍是有先见之明的,晓得本人是做微客和轻卡的,推出的SUV车型开瑞K60本年一季度卖了2479台,3月份同比客岁销量腰斩,如许的品牌影响力再推新产物也是作死的节拍。2017岁尾,开瑞把商改乘的X70X90从凯翼手中夺过来当前,赶紧从头定名、从头定位、从头包装,于是有了今天的捷途系列车型。3月份捷途三款车型X70X70SX90总共卖了11929台,此中X70占了庞大大都销量。

  只需避开了人们对开瑞品牌先入为主的廉价抽象,同样的产物换上一个全新的车标,消费者就买账,终究“全新”对于消费者来说仍是很有杀伤力的,于是廉价反而变成了性价比高,扬长避短这个词描述捷途再合适不外。

  而反观星途的道路可能就没什么捷径可走,生下来就肩负拔高的重担,只能成功不克不及失败,无形中给本人架上了繁重的枷锁。同样搭载国产最强动力总成的捷途X90曾经提前为星途试水,目前看销量相当一般,消费者对最强1.6TGDI似乎并不伤风,这对星途能否是一种出师不捷的前兆?当然今天先不聊星途,我们仍是说回到捷途。

  从产物本身说,捷途虽然身世商用车品牌,但倒是颠末奇瑞研究院独立设想研发的,因而单论产物力仍是比开瑞K系列车型要高级。国内出名汽车质量赞扬网站数据显示捷途X70百车赞扬率为187个,这个数据并不算差,只是毛病问题比拟竞品的严峻程度略高一些。好比悬架异响、变速箱无法换挡、滑阀箱毛病以及车身生锈等问题赞扬。

  以变速箱赞扬为例,目前捷途X70搭载的是山东盛瑞第二代8AT,比拟一代曾经有较着的前进。要晓得第一代盛瑞变速箱用在陆风X7比速T5幻速S7以及众泰等三四线品牌的量产车上时,其不变性相当一般,并且换挡逻辑也比力紊乱,经常会呈现一些莫明其妙的换挡或者换挡功能失效。将来,捷途X70能否会合中迸发变速箱问题还有待察看。只是捷途为什么没有用奇瑞号称国产第一的变速箱,而是舍近求远用排名第二的山东盛瑞的产物?

  奇瑞作为处所国企,供应链上下流具有的问题不比某些企业少,供应商能否裙带抚躬自问能否敢于发布消息呢?在设想没有问题的前提下,只要配件的质量过低才会导致这些问题的呈现。

  作为手艺派的奇瑞,因为先天设想导致的问题,这种可能性概率不大,因而我们判断捷途更该当从车身零部件以及材质的不足方面动手改善。

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