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揭秘奇瑞汽车大连工厂
发表日期:2019-05-09 22:59| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:在瑞虎5新车下线之际,小编来到奇瑞汽车大连出产基地参观。奇瑞汽车大连出产基地位于位于大连市保税区,邻接大连汽车滚装船埠和集装箱船埠,于2012年8月建成投产。其焦点出产设备大多来自欧洲进口,融入日系品牌办理理念,是一间向合伙水准看齐的标杆工场,

  在瑞虎5新车下线之际,小编来到奇瑞汽车大连出产基地参观。奇瑞汽车大连出产基地位于位于大连市保税区,邻接大连汽车滚装船埠和集装箱船埠,于2012年8月建成投产。其焦点出产设备大多来自欧洲进口,融入日系品牌办理理念,是一间向合伙水准看齐的标杆工场,这里有什么出格之处?来看看就晓得了。

  ●奇瑞汽车大连出产基地简介

  ●冲压车间 主动化程度较高

  冲压车间总面积38,232平方米 ,此中出产区20,736平方米,冲压件库房17,496平方米。共有5线米的出产线米的模修线)。出产线为双臂高速全封锁主动出产线,平安品级高、乐音低情况好。通过采用双臂快速送料系统、压机持续模式、整线同步手艺来提高工作次数,包管了冲压制件的高质量,降低了人工成本。

  每个磨具开模出产的第一个工件与最初一个工件都要进行查抄,此外,还会不按期抽查工件,发觉工件尺寸要求不及格,则需要对磨具进行调整。

  在瑞虎5的制造过程中,奇瑞汽车将采用源自卑众的AUDIT评审方式(按照用户的目光和要求,对及格产物再次进行苛刻的质量评价)对整车质量进行严酷把关。AUDIT评审方式从冲压单件就起头采用,贯穿整个出产过程,确保瑞虎5的整车质量。

  ●焊卸车间 没有引进激光焊接

  焊卸车间占地面积73,200平方米,厂房采用钢布局。全体结构采用典范的“三分区域模式”。此中,焊装一级总成100%主动化;一级、二级总成区域,集中安插更容易实现出产过程柔性化;三级总成集平分布,分为策动机舱总成、前后地板总成、侧围总成三个区域;三分区域模式共同国际领先机械人,提拔出产柔性、出产效率和质量达到合伙工场程度。

  从焊卸车间平面图中能够看到,焊卸车间还有一大半区域是预留区,给后续产能的提拔留有足够余地。

  焊卸车间是一个主动化程度相对较高的车间,设备大多都是欧洲进口,并且设备也较为新。小编疑惑为啥只要电焊和螺柱焊,而没有引入当下汽车制造最为风行的激光焊接呢?莫非是受成本节制?

  ●涂卸车间 质量、设备向合伙水准看齐

  瑞虎5出产线上的涂卸车间主动化和柔性都相当高。整条涂装出产线种车型设想,各车型能混线种色彩进行切确节制。PS:因为涂卸车间对洁净度要求比力高,车身在进行涂装时都是在密闭的玻璃房中进行,所以此部门图片都是隔着玻璃房拍摄的,图片可能清晰度较低或者有倒影,请列位看官谅解。

  奇瑞官方不断传播鼓吹,该条涂装出产线北京奔跑也在利用,质量可以或许达到合伙水准。

  ●总卸车间 二次查抄防止犯错

  车间工艺设想按照国际尺度的模块化出产体例,设置了车门分装线、仪表板分装线、动力总成分装线、后轴分装线、风挡玻璃分装线等。总装出产线配备国际通行的“ANDON/防错/电检”等系统,对整车出产办理全过程起到主要辅助感化,无效提拔产质量量和出产效率。

  所有的下线车辆进行完上述查抄项目外,均需要进行苛刻路试跑道路试检测。车辆将被开进全长1300米,有10种特殊路面(凹凸路,扭曲路,斱石路,驻坡台,8字路,卵石路,比利时路,钢索路,高速路,ABS特殊路)苛刻测试。分析模仿各类常见路面、特殊路面测试,最大程度供给整车路试测试的情况前提,精准测试出厂前的整车行驶机能不质量。

  总结:作为奇瑞的“标杆工场”奇瑞大连工场除了采用浩繁的进口先辈设备以及公共的AUDIT评审方式,而且推广到全出产链之外,奇瑞汽车还礼聘具备40年一线办理经验的日籍车间主任,确保精益办理无效落地,确保精益质量要求切确施行。可见奇瑞为了能在SUV争得一席之地下了不少血本。国产自主品牌能有如斯青云之志,可以或许日益对峙、调整、改良,国内自主汽车工业很快就会强大起来的。

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