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捷途X70上市:一线自主都在向上为何奇瑞要向下?
发表日期:2019-04-18 23:18| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:宝骏510 5.48-7.58万 (参考绩交价) 国人最喜好的5款SUV,此中4款都是国产车! 湘潭女子骑电动车闯红灯出事,负全责!预备卖房补偿伤者 带你体验将来车糊口 惹事车辆找到了 让你感触感染一下什么才是真正暖心的设想,这些设想师真是体味了人生 众泰T500六座版

  宝骏510

  5.48-7.58万

  (参考绩交价)

  国人最喜好的5款SUV,此中4款都是国产车!

  湘潭女子骑电动车闯红灯出事,负全责!预备卖房补偿伤者

  带你体验将来“车”糊口

  惹事车辆找到了

  让你感触感染一下什么才是真正暖心的设想,这些设想师真是体味了人生

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  大概是观致的失败让奇瑞变得心灰意懒,又大概是宝骏的成功让奇瑞发觉了成功的“猫腻”。非论是何缘由,在先后出让观致、凯翼的股权后,奇瑞集团的商用车公司又推出了新车系“捷途”。

  而按照规划来看,捷途的方针并非只要刚上市的X70这么简单,将来还将推出多款SUV及MPV车型,以及同款油改电的新能源车型。虽然奇瑞集团不情愿认可他们又推出了一个新品牌,但从成果上来看,捷途无疑是奇瑞推出的不是新品牌的“新品牌”。

  对标宝骏,捷途主打低端市场

  对于捷途品牌的定位,奇瑞人其实并不避忌,最早在推出捷途车系时,尹同跃就讲了然捷途将来是要对标宝骏的,而所谓对标无非是在产物力和价钱上向宝骏看齐。

  就拿捷途X70来说,这款车长在4720mm的中型SUV起步价仅有6.99万,抛开拉低售价的入门车型外,7.99万的捷途X70畅行版标配了包罗ESP、中控大屏、倒车影像等适用设置装备摆设,动力上则采用了1.5T的涡轮增压策动机,并婚配了5速手动变速箱,中高配车型还有8AT主动挡车型可选,就设置装备摆设丰硕程度来说,简直很“宝骏”。

  不外,跟着汽车市场愈发成熟,设置装备摆设多、价钱低的车子其实并不必然卖的火,即便凭着噱头火上一时,但在颠末市场考验后也极有可能面对好景不常的命运。

  大要连当初扬言对标宝骏的奇瑞本人都没想到,就在方才过去的7月SUV市场起头走冷,其对标对象宝骏也起头走下坡路了。

  7月份宝骏累计发卖新车共计5.7万辆,当家旦角宝骏530销量仅为1.4万余辆环比下跌近10%,而宝骏510销量则为1.7万辆,更是同比下跌了近50%,惨遭腰斩。要晓得宝骏530作为一款刚上市不久的车型,在7月就呈现销量环比下跌,这对于宝骏而言绝对属于情理之外。

  而宝骏销量的走低除了和SUV市场不景气有很大关系外,此中最主要的缘由则是产物的不给力,赞扬频发、平安性差成为了其产物标签,而消费者愈发成熟,消费升级也成为支流,宝骏的下坡其实并不不测。

  而这对于筹算走宝骏老路的奇瑞捷途而言,无疑是当头一棒。

  一线自主都在向上,为何奇瑞要向下?

  对于捷途而言,好景不常的宝骏明显同样有负面教育意义。那就是纯真靠低价、设置装备摆设丰硕来“撮合”消费者只能唬的了一时,但最终仍是会被市场合裁减。

  如许的事理,奇瑞其实并非不大白,此前推出的新品牌凯翼就是一款主打年轻人市场和性价比的品牌,但无法尴尬的定位、尴尬的质量和尴尬的平台在消费升级的大趋向下所覆没,虽然打着众包的灯号,最初仍是落得被打包出售的成果。

  而再看看已经属于统一梯队的长城和吉利以及长安,眼下要么曾经推出了本人的高端品牌和产物,要么正在积极谋划,特别是WEY和领克两个自主高端品牌,均实现了月销破万的佳绩,而奇瑞已经的高端品牌观致却难因各种缘由而最终也被打包出售,折戟沉沙,成为了奇瑞的难言之痛。

  而销量不振和接连的计谋失误,让奇瑞不得不进行新的测验考试,从“多生孩子好打斗”到“一个奇瑞”再到现在的奇瑞加捷途,奇瑞仍然在品牌上做文章,而并没有回归产物力这一核肉痛点,以至在产物耐久性、靠得住性等机械本质上被一线自主愈落愈远。

  概况上看,奇瑞似乎是一个踏不准节拍的舞者,别人做低端时它在大干快上做高端,别人做高端时,它又将目光瞄向了低端市场,而现实上,节拍的紊乱只是表象,品牌标签的日益淡化、产物赞扬的日益高企以及设想思绪的掣肘才是其最终难以重回一线的真因。

  捷途的推出对于奇瑞而言算是2018年的大事一件,虽然在各大自主都纷纷冲高之时做出如许“逆高端化”的动作几多看上去有些违和感,但对于眼下的奇瑞而言,能保存下去才是第一要务。

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