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带M运动套件的宝马1系卖你17万要不要?
发表日期:2019-04-06 21:04| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:(0人已关心) 前不久宝马1系三厢M活动套件版正式上市,这台车客岁在广州车展曾经提前看过了。此次我又去4s店看了一遍,再次确认了几件事,今天就和大师聊一聊这款车,我相信良多人仍是很感乐趣的。由于手上预算在15-20万的人良多,鸡头仍是凤尾的问题不断搅

  (0人已关心)

  前不久宝马1系三厢M活动套件版正式上市,这台车客岁在广州车展曾经提前看过了。此次我又去4s店看了一遍,再次确认了几件事,今天就和大师聊一聊这款车,我相信良多人仍是很感乐趣的。由于手上预算在15-20万的人良多,鸡头仍是凤尾的问题不断搅扰着大师,是不是?老例子,起首先说概念啊,本来老款的宝马1系三厢我不断没有保举过大师采办。可是此刻的M活动套件版的1系三厢,我感觉大师仍是值得去看看的,出格是新增的24.99万的 120i 领先型M活动套装,这个版本我感觉很值得下手。可是从终端领会到的环境是,大师仍是更情愿采办118iM活动套装版,22.99万这款,由于更廉价。那么新老款之间到底发生了哪些变化,今天我就分享一下我的概念。

  若是是音频节目老听友在2016年收听过第101期节目,该当晓得我已经预测过宝马1系三厢必定会出M活动套件版。没想到一转眼三年过去了,才在此次改款的时候上了M活动套件版本。我感觉宝马在这一点上,仍是有些过于自傲,对于市场的反馈慢了半拍。要晓得买宝马1系三厢的人心态是如何的,这些人都是能够在合伙A+级或者B级车中肆意选择,而这个时候他来看宝马1系三厢了,他必定但愿花同样的钱获得更多品牌带来的满足感,而喜好宝马品牌的人,没有不喜好M系列的。1系三厢前驱+三缸,客户必定不会由于操控来买这车。因而宝马标+M套件必然是吸惹人的不贰法例,而且缺一不成。很较着,不带M套件的宝马1系三厢和带M套件的,不同线年才迟迟上了M套件版,可市场的风向标曾经有些改变了,以前奥迪A3很受接待,宝马1系三厢上市之后,还几多能分流走一部门A3客户。但自从奔跑国产A级上市之后,大师的留意力此刻都在这款车上了。虽然不知为何我对奔跑A级这款车好感度很是的低,总感觉这里很一般,那里也很一般,只靠那中控双联屏撑起了整台车。可是,没法子,人家终究有双联屏啊。

  而宝马1系三厢自上市以来,不断卖的都很一般。即便终端优惠幅度几近7折,销量仍是在3、4千台盘桓,和奥迪A3以及方才上市的奔跑新A都不克不及比。这里面的缘由,我感觉让宝马的发卖来注释是最容易的。我和分歧店的宝马发卖都聊过这个问题,他们给的回答都很简单:

  但讲是买给妻子开,现实上仍是变相的在给本人选车,由于大大都的媳妇不懂车,只需品牌合适,外形说的过去就行。而若是是初次购车的用户,接管这款车的反而不多。还有就是家里只要一台车,换购的用户也不多。

  为什么会呈现这种现象呢?若是按大师的理解,买宝马1系三厢的人是15-20万摆布的预算,这些人很可能是初次购车,也很有可能是换购的用户啊。但我们细心想一想,这里面简直有点小问题。起首,若是是初次购车的用户,这类消费者会假设本人有良多良多良多需求,他们又怕空间不敷,又怕体面照应不到,又感觉设置装备摆设低,又感觉唱工差,这里那里都要挑剔,我们都有过初次购车的履历,大师想想是不是如许?

  而宝马1系三厢有几个硬伤消费者不消挑也是能看的见的,好比三缸策动机,好比丐版设置装备摆设低,好比内饰奢华感和科技感不足。那初次购车用户会感觉,那买这车到底获得啥了呢?莫非就一个宝马的蓝天白云标吗?因而,初次购车客户更容易被其他品牌带走节拍,你想啊,裸车价钱15-20万能够买到合伙品牌的A+级车,还有B级车有几多,紧凑级的SUV又有几多,空间大设置装备摆设丰硕,开出去也不必然没有体面。而对于换购用户而言,他们在换车的时候,必定也要思虑,什么样的车才能换掉本人手头此刻这台车呢?他只需认定要换车,其实对调购的需求是恒定不变的。

  改善型换购嘛,即便不克不及全面提拔,最少也要优化此中几个方面。因而,在国内BBA卖的好就很容易理解了,10多万的客户都是BBA的潜客,只需大师一想到换购,根基上都绕不开BBA三个品牌。可是考虑换购BBA的时候,大师想过没有,我们的预算会定的那么这么低吗?大师想想,本人若是此刻开10多万的车,手头有些闲钱,工作或者事业上了新台阶,此刻要换台BBA,怎样也要预算30,40往上跑吧。这时候,你会去看宝马1系三厢吗?

  有人会说,那按你这个逻辑,奥迪A3和奔跑A也会碰到这两个问题啊,那他们的销量是怎样上来的呢?

  这对于品牌来说可能不是功德,但对老苍生来说必定是功德。回头看看,奥迪A3以前是进口版本,不断都卖欠好。可是国产A3上市之后,销量直逼家里最好卖的奥迪A4L,之后奥迪全体价钱都优惠庞大,老苍生很早就晓得A3这车就是台20万上下的车型,在路上能见度很高。因而初次购车用户,有良多人会锁定这个车。简单的说,就是A3的出名度比宝马1系三厢高的多,而且优惠大这件事大师也都清晰。可是宝马1系三厢一方面出名度没有A3高,另一方面良多人一看订价都不问优惠就放弃了。而换购A3的客户,从发卖层面领会到的环境是,也不多。这也很好理解,由于这车本来空间就不大,设置装备摆设也不高。除非以前是小车车主,才有可能换购。否则,很少有人从大车换成小车,你说为了追求奥迪这个品牌来换购A3的,那除非是奥迪铁粉。但A3的增购用户很是多,家里第二台车,给妻子日常代步,良多城市买这台车。出格是A3的外形设想仍是很受年轻人喜好的,无论是两厢仍是三厢看起来都挺精力。即便你晓得这车和高尔夫是兄弟车型,但打完折不到20万的价钱,大大都人仍是能接管的。

  新购车用户占了很大的比例,理论上讲这是开辟了本来本不属于奔跑的一批增量用户。但可惜的是,前期这部门群体去奔跑店里会很失望,由于此刻店里根基卖的都是A200L的高配27.19万这款,又没有什么优惠,加上税和安全都快30万了。而大大都人,其实是期望可以或许不到20万买到奔跑A,并且20多万的车价,他们也期望是贷款首付加其他费用,不要跨越8-10万就把车开走。如许首付压力小,提前实现奔跑梦。而新A的增购和换购用户也不少,增购天然不必说,家里多买一台车给妻子代步,女性消费者该当不会拒绝奔跑吧?车大车小姑娘们该当也不会太介意吧?环节是拉开车门,看着那10.25寸大联屏,四处都是的真皮和缝线,妻子感觉老公真的好,给本人买的车比他开的那台宝马M3还奢华,真的是太打动了。而对于换购客户来说,我们前面说过,手头开的是10来万的车,此刻要换购,那必需各方面都有所提拔,由于咱是来改善糊口质量的。所以,老远一看,嚯,这不就是台小号的奔跑CLS吗,高兴。再一拉开车门,哎呀呀,这车内的奢华感和科技感,货比货得扔啊,换车没弊端。

  所以,大师留意看啊。初次购车,换购车辆还有增购车辆。从这三个角度看,奔跑新A是三种客户都能接管的产物,奥迪A3是初次购车和增购车两种客户能接管的产物。

  这就是我说奔跑A的销量跨越A3,月销破万该当是指日可待的。奥迪A3此刻月销根基都在8000台上下。而宝马1系三厢却仅仅在3、4千台盘桓。

  因而,这么看来宝马1系三厢即便换上M套装版,仿佛仍是没有什么胜算啊?其实,结论还不要下的这么早。我不断说只要卖不出去的价钱,没有卖不出去的车。大师想想我们今天的题目是什么:带M活动套装的宝马1系,卖你17万要不要?

  有人说,不是新车刚上市城市坚挺一段时间价钱,再慢慢降价吗?那只是一般环境,对于宝马1系三厢目前的环境来说,这是特殊期间,此刻要下猛药来刺激消费者的神经。我不说,估量良多人还不晓得这个事吧。

  你可能还认为这是老款的行情,对不起,老款118i是没有M活动套装版的,经销商不会用老款当新款卖的,安心吧。以前同样的价钱,只能买到一个土气的1系三厢,此刻买到了M套装版,这不就等于妹子找男伴侣,同样年纪的郭德纲和林志颖你选谁嘛。那么,再看看这个价钱,该当说很是让人心动了,是不是?要晓得昔时A3的销量迸发,也是在优惠后低于20万之后才起头的。而我为什么感觉宝马1系三厢此后销量会上涨呢,是由于下面几点:

  老苍生也心知肚明,厂家不说但心里也清晰。没有M套装的外形和内饰其实都没什么吸引力,但架不住看宝马车标看久了仍是会有些晕乎乎的,再加上经销商给了大幅优惠后,仍是能让一些就冲宝马来的人买了单。二是从产物本身来说,以前118i就是图廉价,良多人咬咬牙,三缸也就忍了,归正前驱也不谈什么操控,买吧。此刻118i有了M套装版22.99万,就相当于是本来最好卖的22.58万活动型的升级版,之前关心过1系三厢可是没有出手的用户,此刻必定毫不犹疑下定啊,由于感受占到廉价了。另一方面,想买四缸2.0T+8AT这套动力的人,以前起步就要掏28.78万,此刻只需24.99万,还带M活动套件,优惠后也就18万多一点。

  三是昔时奔跑还没出国产A级的时候,宝马的1系三厢的呈现,是给了买奥迪A3客户多了一个选择,A3其其实内饰方面也不出彩,外形这么多年也没多大变化,容易审美委靡。因而放弃A3投奔宝马1系的人必定也不少。但国产奔跑A级的呈现,让良多人大白本来这个级此外车还能造的这么炫酷啊。但对于酷这个词的理解,有人要的是大屏和真皮缝线,也有人要的是丁字裤标的目的盘和M套件啊。所以,此刻是M活动的宝马和真皮大屏的奔跑A之间的对决。

  虽然宝马1系,奥迪A3和奔跑A都是竞品,可是奔跑A要享受奢华和科技感的内饰,最少得买A200L,而A200L入门价钱就是26.79万,对良多人来说仍是有点高不成攀。有这个钱,为何不上奔跑C,此刻优惠都快5万了。就算买给媳妇开,老公也几多会研究一下这个车。一看是1.3T策动机第一反映就是,会不会是三缸,哦,还好不是三缸。但再细心看,发觉后吊挂不是独立的,竟然是扭力梁。而宝马1系三厢是多连杆独立吊挂,A3也是多连杆。奔跑为什么要在这块省下钱呢?很简单啊,体面工程做的这么到位,里子少一点就不要纠结了呗。

  因而,我说宝马1系三厢有没有胜算,结论不要下的太早。终究宝马标+M套件之后,就比如王者荣耀拿了大龙,有BUFF加成啊,我感觉至多此刻看起来是我的菜了。但我要吐槽一句,白色的车身我不保举采办,由于M套件在白色车上看起来没有感受,娘娘的。蓝色的最保举采办,看起来最有感受,霸气。前脸的大包抄就是尺度的M系列特有的造型,比起以前没有M套件的版本看起来都雅太多了,完全就是穿老头衫和穿西装的不同。而我感觉最有感受的仍是尾部造型,比力可惜的是118i是单边单出排气,但120i版本是双边单出排气,再加上M系特有的带有黑色后扩散器下包抄,屁股包的紧紧的,感受不上去拍一下,都不想分开。打开车门,丁字裤标的目的盘上竟然还有M的标识表记标帜,这是崇奉,我估量看到这里该当良多人就有感动付钱了。

  说实话,对于这个级此外奢华车型我本都不想保举采办,不管是奥迪A3,宝马1系三厢仍是奔跑国产A。

  什么叫奢华?在客户只破费无限的资金环境下,品牌方还要苦守本人的豪车理念,还要奉迎消费者,去满足他们的虚荣心,太难太难。而在这种市场妥协下的产品,我感觉卖欠好厂家也会搅扰,卖的太好厂家仍是会搅扰。这就是我昔时阐发雪佛兰品牌衰败的缘由,成也赛欧,败也赛欧。当满大街跑的都是赛欧的时候,雪佛兰再想卖20万以上的车就太难太难了。高端品牌往下探,是很容易的。就比如刘德华若是有一天不红了,他就算去北上广的酒吧唱歌仍是有人买单啊。但他要在全国的酒吧唱一圈,再想回到天王巨星的位置,你感觉可能吗?

  而现现在奔跑A,宝马1系和奥迪A3,这些车的降生,也慢慢的倾覆了老板姓对于一个奢华品牌的幻想。曾几何时,奔跑宝马奥迪都离我们好远好远。我到今天还记得我已经和我父亲的一段对话,那时候我父亲开着摩托车载着我去车站坐车,那时候我刚工作。我说老爸你看,这马路都是拿着我们纳税人的钱修的,此刻越修越好,越修越宽,我们家买台车吧,否则咱不是光缴税修路给别人享受了吗?我爸笑着说,等你当前赚了钱本人买。后来我和老爸凑了点钱买了台二手奥拓,成婚后老爸又催我要孩子。我说那等我有了孩子,我给你买台车,当前便利你出门带孙子玩。我爸还一本正派的跟我说你买台二手车给我就行了,我说,二手车?等我有钱了,我给你买台全新的宝马,你就开到单元停在你们带领车旁边,就说儿子给买的。老爸慌的直摆手,不可不可,那太高调了。

  好的,以上就是今天所有的内容。

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