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越贵越难订 广州车展15款新上市车型行情调查
发表日期:2019-05-13 21:04| 来源 :本站原创 | 点击数:
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  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请说明出处。

  网易汽车11月29日报道广州车展上呈现了岁尾新车集中上市的高峰,此中有很多车型都针对支流的家轿市场,如马自达3星骋两厢,长城C50标致5082.0L,帕萨特V6等,还有不少是全新上市的车型如铃木派喜,雪佛兰VOLT,奥迪A7等,分歧的车型订车环境差别较大。此中针对支流市场的国产车型一般在一个月摆布都能提车,而像是奥迪A7,新途乐等新进入中国市场的车型,则大都要比及来岁的3-4月份,进口车订车的周期仍是3个月摆布。从价钱上看,一般国产车型价钱较低并且越是经济型家轿如派喜,C50等,订车周期就越短;反之价钱越高的车型,如新途乐,宝马5系旅行车等车型,订车周期越长,真是越贵越难订。

  车型:雪佛兰沃蓝达

  售价:49.8万元

  订车周期:三个月

  订金:1万元

  雪佛兰Volt上市售价49.8万,虽然比之前预期要贵一些,但仍获得不少环保人士青睐,车展上市第二天曾经有2台订单。而客户此刻预订,一般要等三个月的时间,而最快也要到春节后才能提车,订金一万。

  外观造型:虽然Volt还有着一些概念车的影子,可是协调的车身比例以及按部就班的四门掀背式设想,告诉我们这是一款完全符百口用尺度的紧凑级车车型。前脸的设想则与科鲁兹颇有几分相像,家族式的横条进气格栅采用了全封锁布局,有益于改善空气动力机能。下方的安全杠与车头融为一体,简练的造型不只时髦还有益于削减空气阻力,两旁倒L型的雾灯也与大灯构成呼应 。

  内饰设想:中控台上方是一块能够调理角度的液晶屏,不只集成了导航、声响、空调以及行车电脑等消息,还能够更直观地察看电能的输出和转换。下方除了采用触摸式的空和谐声响面板外,躲藏在中控台里面的换挡杆也是少见的设想。

  设置装备摆设配备:分歧于保守中控台上安插的按键,Volt立体化的中控台采用了全白色的触摸式面板。上方是一块能够调理角度的液晶屏,不只集成了导航、声响、空调以及行车电脑等消息,还能够更直观地察看电能的输出和转换。

  动力系统:动力方面,VOLT沃蓝达则由一台功率为111千瓦,扭矩为370牛米的电动机进行驱动。而电池方面则采用的是美国 A123公司出产的,容量为16千瓦/小时的锂离子充电电池。如斯强劲的扭矩也使重达1.65吨的VOLT沃蓝达,可以或许达到160公里/小时的最高时速,0-96公里/小时加快大约只需9秒钟。

  市场前景:在沃蓝达电动车上市之前,我曾经有过MINI E电动车的驾驶履历,若是抛开价钱要素,电动车是一款很是值得保举的代步车,然而现实的环境是售价高,调养成问题,还有续航里程和电池寿命等都是比力难处置的问题,可是电动车的这些问题都是临时的,相信不久当前这些问题都将有所缓解。

  车型:奥迪A7

  订车周期:4-5个月

  订金:10万元

  奥迪A7曾经有展车在4S店能够抚玩,然而之前曾经堆集了必然的订单,现鄙人订要比及来岁4月份才能提车,订金10万。

  奥迪A7Sportback是基于2009年北美车展发布的SportbackConcept概念车研发设想,家族式的前脸设想与侧身动感的线条和溜背式的尾部造型,使它外旁观起来十分动感。奥迪A7Sportback,填补了奥迪A8和A6之间留存的细分市场,合作敌手直指宝马6系、奔跑CLS等。

  外观造型:奥迪A7在外观上延续了Sportback概念车的次要特征,前脸照旧是奥迪标记性的大嘴进气格栅,其两头添加了折角,这一设想在全新发布的奥迪A8车系上也有所表现。线条健壮的安全杠极富攻击性,搭配通体平行的镀铬进气格栅,让本曾经低矮的车头看起来更宽,具有更低的视觉重心。

  尾部比拟Sportback概念车不同最小,后收缩的车尾很简练,这是跑车应有的紧凑感。几乎间接立在尾灯上方的C柱,让我们很难再找到保守意义上的行李箱。弧形的掀背式尾门贯穿整个车尾,而尾灯上方的断层式设想也形成了独一可以或许表白跑车化身份的扰流尾翼。

  内饰设想:中控台上由镀铬饰条包抄的U型出风口非分特别简练时髦,下方是影院级B&O音箱、独立四区恒温空调以及座椅加热/制冷按键,按键数量较着削减,操作也更为直观。消息文娱系统MMI的大屏幕静静躺在铝质框架内,启动后能够主动展开,触摸屏的操作也采用了iPhone的滑动触摸体例。

  动力系统:此次奥迪共为A7车型配备了2款分歧的动力系统,入门级搭载2.8TFSI策动机,3.0TFSI策动机与奥迪A6L不异,相信会凭仗213kW/4850-6800rpm的最大功率以及420Nm/2500-4850rpm的最大扭矩,不只躲过了更高的税费,动力机能也绝对充实。

  与其搭配的变速箱方面,新车配备了7速Tiptronic变速箱,而非机能更为出众的DSG双离合变速箱,相信是出于舒服性的考虑。此外,奥迪A7 的挡把并没有采用新一代A8不异的L型设想,而是采用了奥迪中规中矩的保守式设想。当然奥迪的Quattro四驱系统天然也是标配,新车的吊挂还采用了前后5连杆的设想,以铝合金锻造,并配备CDC可变阻尼系统,操控机能也由此获得了保障。

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