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奥迪A6L和Q5L的危机来自双离合?
发表日期:2019-05-12 20:13| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:(0人已关心) 2019年第一季度对奥迪来说,不是很敌对,坊间口碑急转直下,买奥迪送XX等晦气的言论风浪,严峻损害了品牌的高度和公信力;纵观第一季度,行业内销量数据较着下滑,高端奢华轿车和高档SUV两个细分市场双双丢冠,被奔跑截胡,刚完成换代的A6L和Q

  (0人已关心)

  2019年第一季度对奥迪来说,不是很敌对,坊间口碑急转直下,“买奥迪送XX”等晦气的言论风浪,严峻损害了品牌的高度和公信力;纵观第一季度,行业内销量数据较着下滑,高端奢华轿车和高档SUV两个细分市场双双丢冠,被奔跑截胡,刚完成换代的A6L和Q5L面对全新的挑战和危机。

  有人说A6L的危机来自于内部,好比产物本身。Q5L不必多说,上市就具有争议,托森差速器,还有AT变双离合等等改动,和坚挺的价钱比拟,新车带给消费者的落差感比力大,前景不被看好。全新一代A6L产物力大增,可是传动部门“S Tronic”7速双离合变速箱代替了原有变速箱,考虑到双离合历来的口碑和反馈,不少人都认为A6L和Q5L销量欠安其实是由于这一点。

  但其实这个锅双离合可不背。全新一代A6L搭载的是内部代号DL382系列的湿式双离合。和成本无限的家用车搭载的干式双离合分歧,湿式双离合通过将离合器摩擦片置于密封油槽中,无效的处理了离合器摩擦片降温的问题,也避免了过热导致的顿挫和发抖问题,换挡更精准更快速。

  良多人担忧和公共用的同款双离合,终究昔时公共双离合风浪还历历在目,拉低了品牌高度,这一点仍是没有贰言的,DSG和S Tronic有着较着的区分和分歧。DSG合用于横置平台,S Tronic合用于纵置结构,并且是双轴双离合,由于成本问题,合用于更高的车型,就像保时捷利用的是PDK湿式双离合一样,分歧的是保时捷PDK可能活动基因更强一些,奥迪的机能车型也会用到保时捷的手艺。毛病率方面来看,A6L和Q5L搭载的湿式双离合仍是比力靠谱的,当然就不变性来看,仍是不如AT超卓耐用,所以这个危机并不来自于内部的双离合。可是后市场担心双离合,也是很一般的工作。譬如过质保当前,就是晓得奥迪的双离合不错,也会意虚,这不是对奥迪的心虚,而是对双离合的忧愁。

  有人说A6L和Q5L这两款当家主力车型目前的危机来历于外界,好比奔跑宝马等品牌。从目前的销量来看,这个说法也成立,奔跑E级趁全新一代A6L换代之际,起头降价,敏捷兴起成为高档轿车市场的新冠军,A6L来不及动作只能将冠军宝座拱手让人。Q5L亦是如斯,趁着新车价钱坚挺期间,奔跑GLC趁虚而入,成为全新的销冠。

  可是此刻A6L和Q5L在如斯晦气的场合排场下,起头调整计谋,终端给出优惠,Q5L入门版本车型跌破32万,优惠高达6万多,3月销量曾经破万,将来在巨幅优惠下,这个危机终将解除。所以,奥迪的危机段时间看,生怕仍是订价过高形成的。

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